1921 / 1925 
En août 1914, Ettore Bugatti retourne à Molsheim pour enterrer 3 moteurs de course dans l'enceinte de sa propriété : des prototypes à seize soupapes qu'il ne souhaite pas voir tomber entre les mains de l'ennemi !
Au lendemain de la guerre, ces moteurs de 1368 cm3 à 4 soupapes par cylindres et arbre à cames en tête sont ressortis pour équiper quelques type 22 "Brescia" en chassis court 200 cm (en fait des type-13) et en chassis plus longs (240 cm).
Dernières photos, on voit le chassis n° 2403 (la rouge) vendue à l'australien John Nelson Scott, par le biais d'Ernest Friederich et de son fils Paul, alors qu'ils étaient Agent Bugatti à Nice.
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Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources webographiques et bibliographiques :
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=2403