1985 
Ce nouveau modèle prend la place de la 400 i au Salon de Genève 1985. Le moteur voit sa cylindrée augmenter mais les arbres à cames sont toujours entraînés par chaînes. La principale innovation concerne l'adoption d'un dispositif de freinage anti-blocage ABS fourni par Bosch. Pininfarina a légèrement rectifié la superbe ligne pour la moderniser : coffre rehaussé, pare-chocs peints et jantes simplifiées. A l'intérieur on note que les appuis-tête sont insérés dans les dossiers tandis que des touches de commande sur la console remplacent les basculeurs.
V12 4942 cm3, 340 ch.
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