1929 
En cette année 1929, les 24 heures du Mans n'échappent pas à Bugatti, qui place cinq Type 35B dans les six premières places : seule la Peugeot d'André Boillot s'intercale à la deuxième place !
A cette occasion les Bugatti possèdent un réservoir cylindrique de grande contenance, placé à l'arrière en remplacement le la pointe éffilée habituelle... mais que dire de ce curieux et énorme manomètre posé au dessus ??? Contenait-il de l'essence ordinaire ou une sorte de gaz liquéfié ? à moins qu'il ne s'agisse d'une simple jauge... visible depuis les stand !!!!
On voit ici la numéro 36, vainqueur de l'épreuve avec Grover-Williams au volant (chassis n° 4933) et la numéro 30 (chassis n° 4938) qui finit troisième avec Caberto Conelli.
Les deux dernières photos montrent le chassis n° 4962 (numéro 9), engagé en Grand-Prix dans cette configuration (sans le mano, toutefois...) qui sera tour à tour piloté par Achile varzi et Louis Chiron.
cliquez sur les vignettes pour agrandir les photos...
Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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