1953 
Ce Coupé, construit sur le châssis 0387E, est historique car il est une des premières carrosseries spéciales réalisées par Pininfarina pour Ferrari et il a aidé à établir ce rapport fort qui existe toujours entre les compagnies aujourd'hui.
Le numero de chassis est à lui seul toute une histoire : Le Prince Bernhard de Hollande avait auparavant commandé un coupé 212 Inter carrossé par Vignale (châssis n° 0139) qui intégra l'écurie Royale. Puis il s'en dessaisit deux ans plus tard au profit de ce nouveau modèle habillé chez le couturier Pininfarina. Pour ne pas effaroucher le "bon peuple", cette 212 Inter arrive aux Pays-Bas frappée du numéro de châssis de la première ! Le manège continue en 1955, le prince se sépare de sa vieille 212 Inter en faisant refrapper le numéro de la nouvelle Europa !
En 1953, cette Europa a été envoyée de nouveau à l'usine pour recevoir le moteur plus gros de 2.7 litres de la 225 S qui a élevé sa puissance à 210 ch.
Le Prince Bernhard de Hollande, posséda ainsi un modèle unique mais préfigurant le futur modèle 212 Inter Pininfarina qui fut largement diffusé par la suite. Toutefois, quelques détails - comme les feux arrières - restent particuliers à ce prototype
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