1984 
Il y a une vingtaine d’années un français (William Favre) avait commencé à découper des 250 GTE et des 330 pour en faire des 250 GTO ou TestaRossa. Ferrari lui a collé un procès car sur le logo au cheval il était écrit Favre, avec la police et le F caractérisque de Ferrari…
Favre s’était associé à un italien Giovanni Giordanengo, un ancien de Maranello. Les autos étaient construites à Cuneo. Il était au départ prévu 24 GTO mais la série s’est interrompue avant suite au procès de Ferrari. Quelques 250 Berlinetta courtes ont également vu le jour ainsi qu’une LMB. Pour les Testarossa, le travail était plus impressionnant car le chassis asymétyrique d’origine a été reconstruit à l’identique et 5 autos ont été réalisées. Les mécaniques étaient toutes des V12 250 équipées du carter sec et des 6 double corps accouplées à des boites 5.
William Favre est décédé un peu plus tard en prison.
Giordanengo a également eu son lot de soucis car il semble que certaines Ferrari restaurées chez lui se soit retrouvées dupliquées jusqu’au numéro de chassis….
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