1930
Lorsque les pilotes s'engageaient dans une compétition ou une classe réservée aux moins de 1,5 litres, ils pouvaient utiliser une Type 51A dont le 8 cylindres double arbre ne cubait que 1493 cm3... avec tout de même une puissance de 130 ch !
On voit ici quelques chassis n° 51151, n° 51154 (reconstruite par Crosthwaite & Gardiner à partir de pièces de 51149...), n° 51156 et la n° 51142 ayant appartenu à Anne-Cécile Itier.
Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources webographiques et bibliographiques :
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=51151
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=51154
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=51156
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=51142