1957 
Sensation au Salon de Paris 1956, cette voiture expérimentale possède un moteur spécial à double allumage. c'est le châssis N° 0483 SA
La première Ferrari à porter l'appellation Superfast est la plus remarquable des versions spéciales construites sur la base de la 410 Super America, laquelle a pris la suite de la 375 America.
Etape importante dans l'évolution du style Pinin Farina, sa ligne aérodynamique influencera grandement les Ferrari à venir. Elle se caractérise par une face avant profilée, dont le museau allongé porte des phares carénés, tandis qu'à l'arrière prennent place des ailerons du plus pur goût américain (Super America oblige).
Techniquement, la première Superfast adopte des solutions qui la différencient des autres 410 Super America. Outre son empattement raccourci de vingt centimètres (2,60 mètres), son moteur de 4,9 litres reçoit un double allumage - une rangée supplémentaire de bougies étant installée sur chaque banc entre les échappements. La voiture est encore équipée de carburateurs Weber de 42 au lieu des 40 de la monte standard. Ainsi gréée, elle bénéficie d'une puissance estimée aux environs de 350 ch.
Show car présenté au salon de Paris 1956 par Pininfarina. V 12 SOHC. 4962 cm3. 350 ch. Boite 4 vitesses. 280 km/h.
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