Alphonse XIII
Au lendemain du Grand-Prix d'Espagne 1927, Ettore Bugatti présente la Royale au Roi d'Espagne, Alphonse 13. Plus grande, plus chère qu'une Rolls-Royce, une Isotta-Fraschini ou une Hispano-Suiza, la royale est destinée à séduire les chefs d'Etats les plus riches et les plus puissants... Le Roi d'Espagne est intéressé mais hésite... L'affaire ne se fera pas, Il sera destitué par les Républicains 2 ans plus tard.
Packard
La première Royale sera construite avec une carrosserie récupérée sur une Torpédo Packard Single Eight dont Ettore avait fait l'acquisition... C'est cette voiture batarde qui a été présentée au Roi d'Espagne, Alphonse XIII.
Henri Thomas
La Royale n° 41100 a laissé sa carrosserie Packard pour un habillage Coach 2 portes bicolore réalisé chaz Weymann. Le dessin est attribué à henri Thomas qui deviendra le responsable des carrosseries chez Peugeot... La Royale est ainsi présentée au Concours d'Elégance de l'Auto organisé au Parc des Princes. Elle sera récompensée par le Grand Prix d'honneur.
Napoléon
Le chassis Royale n° 41100 a été recarrossé à 4 reprises. Après la caisse Packard, puis le Coach Weymann et une double-berline de style hippomobile, cher à Ettore, la voiture a dû encore changer suite à une sortie de route.
Cette fois, c'est Jean qui oriente le style en créant ce Coupé Napoléon. Un dessin sublime !
Petite Royale
Une nouvelle gamme est présentée, la Type 46 de plus de 5 litres de cylindrée... comblant le fossé entre la Type 44 (3 litres) et l'inaccessible Royale, qui n'a toujours convaincu personne.
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