1924 
Au Salon de l'Aéronautique, Breguet présente ce qui sera le développement ultime du moteur Bugatti : le H-32.
C'est un moteur de 32 cylindres qui réunit 4 bancs de 8 cylindres comme un double U-16, l'un au dessus de l'autre... celui de dessous ayant la tête en bas !
Comme poi=ur le Type A précédent, chaque banc de cylindre peut être débrayé en cas de problèmes...
La cylindrée était de 48 litres et la puissance développée était de 950 ch dans un premier temps puis jusqu'à 1015 ch lors d'un test en 1925.
Ce moteur était excessivement lourd et n'a jamais été utilisé.
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Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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