2000 
La F100, présentée 2 ans avant, était un hommage personnel à Enzo Ferrari, à l’occasion de son 100e anniversaire. La nouvelle version spider, elle, met le style au service de la fonctionnalité. Une étude sur les flux d’air a été réalisée afin d’obtenir un degré élevé de confort acoustique et aérodynamique, même en conduite décapotée.
Objectif rempli, car le spider renonce aux coupe-vent et autres spoilers, fort peu esthétiques. Leur fonction est assurée par un pare-brise de forme nouvelle, d’une impressionnante fonctionnalité. Celui-ci, d’ailleurs, risque fort d’inspirer d’autres constructeurs pour la mise au point de leurs futures voitures de sport décapotables.
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