1995 
Ce prototype, présenté au salon de Genève 1995, roule vraiment. Les élèves de l'Ecole Sbarro ne se sont pas contentés d'une maquette. Le projet s'organise autour de la circulation de l'air au dessus et au dessous de la voiture, ce qui se traduit de façon assez spectaculaire par ces deux tuyaux faisant office d'arceau. La motorisation ne laisse, elle non plus, rien au hasard : un 12 cylindres boxer Ferrari de 400 chevaux.
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