1924
Le Type 22 en chassis long se prête aux carrosseries fermées.
On voit ici une conduite intérieure 2 portes qui a été vendue en Suède et un modèle 4 portes, réalisé par le célèbre carrossier anglais Freestone & Webb, de Willesden, au Nord de Londres.
Les 2 avant-dernières photos montrent cette Berline, engagée au Monté-Carlo 1925, conduite par Ernst Friderich lui-même.
Dernière image (la blanche) on voit une conduite intérieure fabriquée sous licence par Rabag, en Allemagne.
Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources webographiques et bibliographiques :
http://www.bugatti-trust.co.uk/photographs/v/album-03/360+D1142_8.jpg.html
http://www.bugatti-trust.co.uk/photographs/v/album-03/361+D1139_18+D1182_28.jpg.html
http://www.bugatti-trust.co.uk/photographs/v/album-03/356+D1049_9.jpg.html
http://www.bugatti-trust.co.uk/photographs/v/album-03/392+D1063_10.jpg.html