Type 43 :
Puisant de nouveaux dans la banque d’organe de la marque, Bugatti lance ce nouveau modèle de grand tourisme rapide en mariant la bouillante mécanique de la 35B à un nouveau châssis et à une spartiate mais élégante carrosserie dessinée et construite à Molsheim. Cette sportive voiture connut un beau succès malgré son prix élevé : 160 voitures produites de 1927 à 1932.
Elle montre l’excellence de conception de la 35 qu’Ettore décline sous toutes les formes avec un égal succès. Le moteur, les roues, l’embrayage et les suspensions sont ceux de la 35B mais avec un démarrage électrique et une dynamo en bout de vilebrequin ; les essieux avant et arrière, la boîte et le radiateur sont ceux de la 38. Le nouveaux châssis repose sur un empattement de 2,97m et des voies de 1,25m et les 130ch du moteur autorisait une vitesse de 170Km/h.
extrait : http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet189904.htm
Type 43A :
En 1929, pour palier à la baisse des ventes, Bugatti remplace la carrosserie rustique de la Grand Sport par un roadster plus confortable et civilisé, assez semblable au cabriolet Type 40 ; le modèle prend l’appellation Type 43A.
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