1931 / 1944 
Cette Type 46S à compresseur a été construite en 1931, commandée par Bucar, le carrossier et le type de carrosserie sont inconnu... Ce n'est qu'en 1944 qu'on retrouve sa trace sous forme de chassis roulant, propriété de Léon Dernier. Celui-ci la vend à Charles Huwart qui confie la réalisation d'une carrosserie Cabriolet dans le Style Type 57 Stelvio au carrossier Martial Oblin, de Bruxelles.
Dans les années 1950, lors d'un voyage dans les Alpes Autrichiennes, le moteur est détruit. Malgré les protestations de sa femme, il se sépare de la voiture et repart au volant d'une grosse Berline Buick.
Ce n'est que 10 ans plus tard, lors d'un séjour en Alsace, qu'il apprend que l'Usine avait enterré quelques moteurs de Type 46 pendant la guerre pour les cacher des Allemands... Depuis ce jour, il regrettera l'abandon de sa Bugatti jusqu'à sa mort, à l'âge de 88 ans, en 1994 !
Chassis n° 46564 (19529) [3S].
cliquez sur les vignettes pour agrandir les photos...
Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
>> Vous pouvez accéder à ces pages (si elles existent encore...) en cliquant sur les liens qui apparaissent ci-contre, en haut à droite.
Ces liens sont spécifiques à chaque page : partageons la passion !
Si vous voyez apparaitre une pub... n'hésitez pas à cliquer... ça ne vous coûte rien, et ça me paye l'hébergement ! merci.
Ce Site utilise des cookies, en continuant à naviguer, vous les acceptez
<< Retour à votre page précédente...
sources webographiques et bibliographiques :
Vu sur Bugatti Register Netherlands-Belgium de Kees Jansen