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bugatti type 46 coach van vooren #46122, #46169

1929

Le carrossier Van Vooren a réalisé ce Coach Type 46... c'est le premier exemplaire d'un dessin que l'on retrouvera sur les type 49 également.
Chassis n° 46122 (6704-JH3 en 1935 - 7051 QS 42 en 1972 - PI-BT 46H) [2].
La voiture était, à l'origine carrossée en Faux Cabriolet par Million-Guiet et vendue à un français, Salvanhac, de Paris. Ce n'est que deux ans après qu'elle fut recarrossée avec la caisse Van Vooren prélevée sur le chassis 46515 (6224-RF4).
Image suivante, on voit la voiture dans une couleur (jaune et noir) antérieure. Cette voiture possède des (demi)portes arrières qui ne s'ouvrent que depuis l'intérieur : on peut la considérer comme une Semi-Berline (voir par ailleurs...).

Les 3 photos N/B suivantes montrent le chassis n° 46169 (435-NV1 en 1930 - 6298-MB2 en 1930 - 509-MB5 en 1931 - 7967-RF7 en 1932) [43]. Cette voiture, commandée par l'agent Mathon, de Tourcoing, a été vendue à Pierre Marsolan, de Roubaix. Pour une raison ou une autre, la voiture a semblé rester (ou est retournée) à l'usine.
Elle a ensuite été commandée par la Société La Dolomie Française à Flaumond-Waudrechies, société qui produisait des briques de dolomie.
Le comte Danois Carl A. Moltke, propriétaire du domaine Christiansholm à Klampenborg au nord de Copenhague, a ensuite acheté la voiture à Paris puis l'a importée au Danemark...

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Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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