1932
La dernière Type 46 produite est carrossée en Drop-Head Coupé par James Young, basé à Bromley près de Londres, et livrée à Tony Morse. La voiture est un modèle 46S à compresseur. Sortie en 1932, le moteur n° 15S est remplacé l'année suivante par le n° 12S prélevé sur le Coupé Super-Profilé du Salon de Paris... Importé à Londres par Sorel, elle est vendue à George Drummond... puis par George Newman, de Londres... puis à Taylor, de Wrexham, un fervent Bugattiste ! Entre 1954 et 1962, la voiture est exportée aux USA et perd par la même occasion son compresseur (?)...
Chassis n° 46588 (BXO-725 en 1935 - KUN-MF-46H) [12S, puis 15S, aujourd'hui à nouveau 12S].
On la voit également dans sa couleur bleue d'origine.
Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources webographiques et bibliographiques :
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=46588
http://www.bugatti-trust.co.uk/photographs/v/album-14-type-46/071.jpg.html
Bugatti Type 46 - La Petite Royale De Bohuslav Klein, Roland Saunier & Jees Jansen
http://www.coachbuild.com/forum/viewtopic.php?f=39&t=375&sid=74a222bcfdd4ed9caace4c0af38d4b59
http://www.bugattibuilder.com/photo/thumbnails.php?album=3820