1929 
Cette Type 46 a été commandée par Daste, qui était le Directeur de la compagnie de carrosserie de Vanvooren. Livré en chassis nu, Van Vooren lui adapte une carrosserie Conduite Intérieure et la voiture est vendue à Robert de Rothschild. Celui-ci ayant plus tard acheté une autre Type 46 avec une carrosserie Van Vooren semblable, chassis n° 46449, fait reprendre la première voiture... qui sera revendue à Paul Boss, de Besançon, via l'agent Perriolat.
C'est l'un des propriétaires suivants, Bart Loyens, en 1970, qui équipera le châssis avec une caisse à quatre places Torpedo (ou Tourer...) par Corsica, de Londres, que l'on voit ici, provenant d'un châssis Bentley (!).
Elle sera plus tard remplacée par une carrosserie Coupé Fiacre par le carrossier Köng, de Bâle (voir par ailleurs...).
Chassis n° 46170 (4263-RD9 en 1930 - 905-BC-26 en 1954 - BS-300-U - GL-99782 - BE-225295 - BS-12672 - NE-200114) [42].
Aujourd'hui, la carrosserie Corsica serait sur le chassis n° 46487, dans la région de Toulouse (photos couleur, la rouge...).
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Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources webographiques et bibliographiques :
Bugatti Type 46 - La Petite Royale De Bohuslav Klein, Roland Saunier & Jees Jansen
Vu sur Swiss Bugatti Register de Hans Matti