1932
On a longtemps attribué la carrosserie de ce Cabriolet Type 50 à Brainsby & Woollard, carrossier anglais installé à Peterborough dans le Cambridgeshire, sur la base d'une Torpedo ayant participé au Mans en 1931.
Mais en réalité, il s'agit d'une réalisation Vanvooren revue et corrigée par Corsica.
La première carrosserie, signée Vanvooren, a été commandée par Alexis Baptifaut (voir par ailleurs...). Puis Jack Lemon Burton la rachète pour la revendre dans les 3 jours au Colonel Godfrey Giles. Celui-ci ordone quelques modifications (modernisations ?) à son carrossier fétiche, Corsica.
Il fera installer en même temps une carrosserie de type " Racer ", également construite par Corsica (voir par ailleurs). Comme à son habitude, le Colonel baptisera la voiture. Elle s'appellera "Florence".
La première couleur était ce vert (voir dernières photos) pour finir noire avec des filets jaunes puis, aujourd'hui, des filets rouges... (voir par ailleurs...).
Chassis n° 50144 (4316-RF7 en 1932, DXN-7 - 1387 - K44-384 - K-44384 - TYPE50 - PA8-345 - AR-49-57) [34].
(parfois idéntifiée sous le chassis n° 50133 ?).
En vue de la guerre imminente, Giles vendra la voiture à Georges Rand, aux Etats Unis... (voir par aillleurs...)
Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources webographiques et bibliographiques :
http://www.conceptcarz.com/vehicle/z16025/Bugatti-Type-50.aspx
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=50144
http://www.bugattibuilder.com/photo/thumbnails.php?album=2747
http://www.conceptcarz.com/profile/6096,16025/1934-Bugatti-Type-50.aspx
http://fastestlaps.com/models/bugatti-type-50-brainsby-woollard-cabriolet
http://www.coachbuild.com/forum/viewtopic.php?f=381&t=9458
Vu sur Bugatti Register Netherlands-Belgium de Kees Jansen