1935
Il s'agit ici du Chassis n° 57222 qui a déjà servi au Tourist Trophy l'année précédente en version T57.
Exemplaire fondamental dans l'évolution du Type 57, il est transformé de façon importante, avec la motorisation qui préfigure les Type 57S, le chassis surbaissé et l'étude de la carrosserie en Elektron qui sera reprise sur les coupés Atlantic.
La voiture sera à nouveau au Tourist-Trophy, pilotée par Nicholas S. Embiricos.
Une reconstruction a été réalisée par l'américain Jim Hull.
Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
>> Vous pouvez accéder à ces pages (si elles existent encore...) en cliquant sur les liens qui apparaissent ci-contre, en haut à droite.
Ces liens sont spécifiques à chaque page : partageons la passion !
Si vous voyez apparaitre une pub... n'hésitez pas à cliquer... ça ne vous coûte rien, et ça me paye l'hébergement ! merci.
Ce Site utilise des cookies, en continuant à naviguer, vous les acceptez
<< Retour à votre page précédente...
sources webographiques et bibliographiques :
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=57222/235S
http://www.bugattibuilder.com/photo/thumbnails.php?album=5110
http://carstories.com/2014/03/car-profile-1935-bugatti-57sc/
http://www.ultimatecarpage.com/gallery/35479/Bugatti-Type-57S-Competition-Torpedo.html
http://www.bugattibuilder.com/photo/thumbnails.php?album=5160