1935 / 1938
La première Type 59 construite (elle a gardé sa numérotation Type 57) et peut-être la plus désirable...
Après sa carrière en Grand-Prix avec les pilotes Robert Benoist et Jean-Pierre Wimille puis une seconde période dans les courses de voitures de sport, elle fut transformée pour une utilisation routière à la demande du Roi Léopold III de Belgique.
Les transformation touchent la peinture noire avec un liseré jaune, la pose de phares et de gardes-boue cycles, un nouveau tableau de bord en bois, un carrénage de radiateur et un joli remodelage de la poupe pour accueillir la roue de secours.
Tout cela en faisait la voiture de route la plus performante de son époque ! et une des plus belles !!
Chassis n° 57248.
Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
>> Vous pouvez accéder à ces pages (si elles existent encore...) en cliquant sur les liens qui apparaissent ci-contre, en haut à droite.
Ces liens sont spécifiques à chaque page : partageons la passion !
Si vous voyez apparaitre une pub... n'hésitez pas à cliquer... ça ne vous coûte rien, et ça me paye l'hébergement ! merci.
Ce Site utilise des cookies, en continuant à naviguer, vous les acceptez
<< Retour à votre page précédente...
sources webographiques et bibliographiques :
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=57248
http://www.bugattibuilder.com/photo/thumbnails.php?album=456
http://www.supercars.net/cars/1727.html
http://barchetta.mediacenter.studioline.net/barchetta/-/Automobiles-by-Make-Model-Chassis/Bugatti/T59/57248-T59-Grand-Prix/