Après une première approche par Jean, en 1938, sur une Type 57 chassis n° 57652 (et auparavant sur le n° 57376) d'une carrosserie moderne préfigurant ce nouveau modèle (voir rubrique Type57), un premier prototype de la Type 64 est construit l'année suivante.
Ce modèle est destiné à remplacer la Type 57.
L'originalité de ce coupé tient dans ses portes à ouverture "papillon" longtemps avant la Mercedes 300 SL (!)
Son moteur est un 8 cylindres de 4431cc issu de l’inépuisable 50B.
La guerre stoppera tout développement et toutes fabrication.
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