1939 
Le T67 est un V16 aéronautique, équipé d'un compresseur centrifuge.
Le dessin qui a été découvert par Jaap Horst est une impression, non datée ni signée, indiquant les dimensions principales. Comme le bloc seul (sans compresseur), est d'environ 1m50 de long, le moteur avait une capacité d'environ 18 litres. Comparant avec les moteurs similaires de l'époque avec une capacité égale, le moteur doit avoir eu au moins 1500 ch.
Le compresseur centrifuge est du type Sczydlowsky français était disponible à partir de la mi-1930.
Le niveau de détail du dessin indique que la conception était à un état où tous les grands travaux de conception était déjà terminée. Il est plus probable que ce dessin a été envoyé à des clients potentiels. Le lay-out du moteur, montre qu'avec le très grand angle du V de 135 degrés, il n'est pas adapté pour les avions de chasse. L'utilisation prévue aurait pu être pour des hydravions, du fret ou peut-être même des avions de bombardement. Plusieurs questions demeurent, par exemple, si l'équipe de DeMonge qui travaillait pour l'avion Bugatti n'avait rien à voir avec la conception, ou si le moteur a été conçu au bureau Bugatti Paris, ou peut-être même à Molsheim ?...
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