ZOOM sur A.J. Roycroft
La dinastie des pilotes Roycroft s'étend sur 3 générations... Le grand-père, AJ Roycroft, l'un des coureurs, pionniers, de Nouvelle Zélande, a acheté sa première Bugatti dans les années 1920. Dans sa carrière, il remporta plus de 350 courses, notamment au volant de sa Type 35.
Celle-ci fut récupérée par son fils Ron Roycroft, pilote dans les années 1950. Utilisant des voitures plus puissantes (Jaguar XK120, Alfa-Romeo Grand-Prix puis Ferrari F1 V12...) il délaissa la Bugatti, puis, souhaitant la ré-utiliser, il la modifia avec un moteur de Jaguar (voir rubrique correspondante)...
Enfin, le petit fils, Terry Roycroft (inventeur du concept de la voiture amphibie Gibbs Aquada) souhaita restaurer sa mécanique d'origine, poursuivant ainsi un lien de famille avec la marque Bugatti de près d'un Siècle.
ZOOM sur Bigatti
Certains sources affirment que Michel Bigatti était un artisant spécialisé dans les capotes en toile et les carrosseries en tissus tendu, basé à Nice. D'autres parlent de confusion avec Michel Bugatti, le dernier fils d'Ettore... (?)
ZOOM sur Olof Godin
Olof Godin est un collectionneur et restaurateur Suédois. Outre les Bugatti, il s'intéresse à d'autres modèles, comme cette Hispano-Suiza qu'il a trouvé découpée et transformée en camion de remorquage et qu'il a restaurée et revendue à... Uwe Hucke !
ZOOM sur Uwe Hucke
L'Allemand Uwe Hucke était un fabricant de textile et un des plus grands collectionneurs (et découvreur) de Bugatti.
Il était principalement responsable de nombreuses événements automobiles et sportifs et membre fondateur du "Bugatti Trust". En outre, il détenait la vaste collection d'archives de Roland Bugatti.
Plongeant sans cesse dans ces archives et recherchant inlassablement des photos et des documents inédits, en 1971 il publie sa première documentation "Bugatti-Chronik Dokumentation einer Automobilmarke". Ce livre a été pendant des décennies comme une œuvre majeure sur la marque Bugatti . Depuis 1996, Bugatti Chronik était complétée par Julius Kruta.
Uwe Hucke se faisait également un spécialiste des reconstructions plus ou moins libres de Bugatti "disparues". Ainsi on lui doit la résurrection, entre autres, de modèles comme une Royale "Speedster" très spéciale, une Type 43, plusieurs Type 35, un original Roadster Type 57, une reproduction de la Type 30 sport d'Elisabeth Junek, la Type 68 coupé profilé, une originale Type 57S Roadster, la Type17 conduite intérieure identique à celle utilisée par Madame Bugatti , etc...
Il n'aura pas eu que des bonnes idées... surtout quand il transforma la Type 57 n° 57819 cabriolet Voll & Ruhrbeck dans un style Atlantic...
Uwe Hucke est mort en 2002.
Son fils reprendra le flambeau...
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