1953 
Fascinant et original concept aérodynamique destiné à la chasse aux records de vitesse.
La règlementation internationale exigeant dans la catégorie visée, une voiture obligatoirement bi-place, l'ingénieur Ricart prit vraiment cette clausse à la lettre... le deuxième "cigare" pouvant accueillir un éventuel et imaginaire co-pilote, avec son mini pare-brise escamotable !
La mécanique, par contre ne faisait pas dans la demi-mesure avec un 2.5 L double carbu double corps et surtout une suralimentation par deux compresseurs. En effet, l'espace libéré au centre du double fuselage permettait un positionnement suffisamment reculé du moteur pour autoriser l'installation d'un compresseur supplémentaire à l'avant du moteur (en plus de celui habituellement placé au centre du V8). Tout cet ensemble portait la puissance à 360 ch et promettant une vitesse de pointe au delà de 250 km/h.
Celso Fernandez pilota la voiture sur la piste de Jabbekke en 1953 et 54. Divers problèmes ne permirent pas l'homologation du record, qui sera établi plus tard par le Spider competition à 243 km/h.
Une reconstruction est en cours.
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