1953 
3 véhicules, équipés de 2.8 L avec compresseur, sont présentés aux essais du Mans 1953. Ils sont ensuite alignés au "tour des alpes" en Suisse, aux courses de côtes Los Leones, Dehesa de la Villa ou Galapagar et sur le circuit de Barjas près de Madrid. Les courses de côte La Rabassada et circuit de Montruich à Barcelone sont aussi aux programmes. Les pilotes sont tour à tour Palacio, Celso Fernandes, Metternich, Reh, Bay Wright, Creus... Des sipder s'illustrent également à Spa en Belgique et Oporto au Portugal.
Durant cette longue carrière, de nombreuses améliorations sont régulièrement apportées.
A la fin de leur vies sportives, 2 exemplaires, en partance pour les USA, sont reconditionnés en véhicules routiers (voir plus loin...) avec une carrosserie moins radicale, un intérieur plus habitable et un pare-brise pouvant accueillir une capote ou un hard top...
Le troisième gardera sont aspect d'origine et sera équipée d'un V8 3.4 L non compressé.
Chassis 3-0127, 0-0142 et 3-0145.
cliquez sur les vignettes pour agrandir les photos...
Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
>> Vous pouvez accéder à ces pages (si elles existent encore...) en cliquant sur les liens qui apparaissent ci-contre, en haut à droite.
Ces liens sont spécifiques à chaque page : partageons la passion !
Si vous voyez apparaitre une pub... n'hésitez pas à cliquer... ça ne vous coûte rien, et ça me paye l'hébergement ! merci.
Ce Site utilise des cookies, en continuant à naviguer, vous les acceptez