bugatti type 45 / 47
En contradiction avec l’élégance, la simplicité et l’intelligence des 35 ou des 44 contemporaines, Bugatti se lance dans un pari hasardeux avec la Type 45 : marier un moteur 16 cylindres en U à deux compresseurs de 3,8 litres à un nouveau châssis.
Totalement déséquilibré, ce curieux assemblage, est un échec. Deux prototypes sont construits en 1928 pour participer au GP de France. Leur mise au point n'est pas achevée à temps et il faut attendre 1930 pour qu’elles prennent le départ de trois courses de côte.
Le moteur estt constitué de 2 blocs de 8 cylindres (60mm x 84mm) de 3801cc avec 2 vilebrequins accouplés par pignon intermédiaire et à bielles lisses, les 2 compresseurs se situent à l’arrière du moteur. La puissance de 250 ch s’obtient au régime de 5000 tr/min et permett 240 km/h.
Se servant des éléments mécaniques de la 45, Ettore avait envisagé une version "Sport" : la Type 47.
Il y renonça, mais les châssis, déjà fabriqué, seront employés plus tard. Un seul chassis nu existe encore, exposé au musée de Mulhouse.
extrait : http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet189904.htm
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