Malgré l'augmentation de la cylindrée à 3257cc, la Type 59 a de plus en plus de mal à suivre l'escalade des flèches d'argent Mercedes et Auto-Union supportée financièrement et politiquement par la propagande du IIIème Reich...
En 1935, Bugatti se décide à remplacer le moteur par celui de la 50B de 4972cc.
Ainsi naîtra la Type 59/50B.
Cependant cette modification ne suffit plus à lutter face à la concurrence et en 1935, pour la première fois depuis 25 ans, Bugatti ne remporte aucune victoire en courses internationales. La carrière de la 59 s’arrêta en 1936, sans plus de succès.
Serait-ce le début de la fin ?
extrait : http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet189904.htm
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